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당국은 Q400 기종에 대한 안전점검을 서둘러야..

마래바 2007.09.14 19:48
어제 (2007.9.13) 일본의 메이져 항공사 중 하나인 전일본공수(ANA) 는 자사가 운영 중인 Q400 기종 14대의 운항을 중단한다고 발표했다.

Q400 항공기는 캐나다 밤버디어(Bombardier)사가 제작한 기종으로 최근 잇따르고 있는 해당 기종의 사고와 관련해 해당 기종에 대한 특별 점검이 필요한 상황이기 때문이다.

지난 9월 9일, 덴마크 코펜하겐을 떠나 올베르그로 향하던 여객기가 착륙도중 랜딩기어 하나가 부러지는 사고가 발생, 이사고로 승객 73명 중 11명이 가벼운 부상을 입었으며, 며칠 지나지 않아 이번에는 승객 52명을 태운 스칸디나비아 항공 소속 여객기가 착륙장치에 이상이 생겨 리투아니아의 빌 니우스 공항에 비상 동체 착륙했다. 다행히 승객과 승무원 모두 무사하다고 밝혀졌다.

< 9일 발생한 착륙 중 랜딩기어 파손으로 인한 사고 >

제작사인 밤버디어사는 전세계 항공사에게 최근 며칠동안 벌어진 해당 기종의 랜딩기어 관련 사고기인 Q400 터보프롭 기종에 대한 특별 점검할 것으로 권고했다.

전일본공수(ANA)는 목요일 아침 운항예정이던 항공편 총 19편을 취소하였으며 Q400 기종으로 언제 운항을 재개할 지 알 수 없다고 ANA 대변인인 케이코 니노미야씨는 발표했다.

전일본공수(ANA)는 지난 3월 13일, 코치(Kochi) 공항에서 전방 랜딩기어가 펼쳐지지 않은 상태로 반 동체 착륙한 사고를 낸 바 있어 이번 조치는 추가 사고 방지를 위한 즉각적인 재점검으로 보인다.

< 일본 전일본공수(ANA) 항공기의 랜딩기어 미 작동으로 인한 동체 착륙 >

일본은 현재 총 24대의 Q400 기종을 보유하고 있다고 일본 국토교통성은 밝혔다.


캐나다 Bombardier사의 Q400 기종

캐나다 Bombardier사의 Q400 기종


한편 해당 기종은 우리나라 제주항공도 5대를 보유하고 국내선에 투입하고 있는 상황으로, 제주항공 역시 올해 2월 착륙도중 뒷바퀴가 빠지는 사고가 발생하기도 했다.

Q400은 터보프롭 기종으로 안전도가 높은 항공기로 알려져 있었으나 최근 잇따르는 랜딩기어로 인한 사고로 미루어 볼 때 해당 기종의 근본적인 문제가 있는 것으로 보인다. 우리나라도 제주항공이 해당 기종을 운영하고 있는 만큼 해당 기종의 사고 가능성에서 예외일 수 없다.

그러나 아직까지 제주항공은 해당 기종의 점검한다는 공식적인 발표를 하지 않고 있다. 항공기 사고는 발생 시, 대형 인명 피해로 이어지는 만큼 다른 나라의 사례를 보아 철저한 재점검이 필요한 상황이며, 건설교통부 항공안전본부 등 당국도 이에 대한 관심과 책임을 다 하여야 할 것이다.

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6 Comments
  • 프로필사진 일취 2007.09.14 21:50 신고 전에 ATR72 사고날 때는 한성항공을 연민했었는데
    이젠 제주항공이 안쓰럽습니다 -_-;
    정작 직접 사고낸 적은 별로 없지만
    해외에서 계속 사고나고
    언론은 좋다고 때려대고 -_-;
    다음 저가항공사는 제트기 도입이 필수인 것 같네요.
  • 프로필사진 마래바 2007.09.16 00:46 신고 어쨌거나 외국에서 계속 같은 기종이 사고가 나는 것을 봐서는 미리 철저한 점검은 필요할 것 같습니다.
  • 프로필사진 rince 2007.09.15 04:52 신고 그래도 다행히 조종사가 귀중한 생명들을 지켜냈네요. 동영상을 보는 것만으로도 아찔한데 그 안에 타고 있던 사람들은 얼마나 놀랐을까요. 다시는 비행기를 못타는 사람들도 있지 않을까 싶네요.

    제주항공이 같은 기종을 쓰고 있다니 정말 빠른 검토가 필요하겠네요.
    추천도 꾸욱 눌러놓고 갑니다. 전 집에서 야근중 잠시 시간을 내서 블로깅 ㅠㅠ
  • 프로필사진 마래바 2007.09.16 00:47 신고 아니,, 얼마나 일이 많으시면 집에서까지 야근이십니까? ^^;;
    그래도 일이라는 것이 기쁨이 될 때가 행복한 것 같습니다.
    수고하시고 그래도 건강은 제일 먼저 챙기시는 거죠?
  • 프로필사진 dreamer 2007.09.16 12:25 신고 초미니스커트만큼이나 아찔하네요!(^^;;;) 동영상을 보며 글을 보니 글의 '흡입력'이 더 강해지는군요.ㅋ
    저가항공사들의 관건은 '안전'문제가 진정 최우선이 되겠네요. 그나저나 첫번째 동영상은 참 무섭습니다. 관제탑과의 '랜딩기어 이상' 교신으로 소방차 등이 미리 준비하는 건가요? 아니면 활주로에 항상 stand by하는 건가요?
  • 프로필사진 마래바 2007.09.16 20:39 신고 두번째 동영상은 전방 랜딩기어 (Nose landing gear)가 작동하지 않는 상태인 것을 사전에 알고 비상 시 대비한 것으로 알고 있습니다.^^
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